編者按：

　　隨著城市建設(shè)的不斷推進(jìn)，城市版圖的不斷擴(kuò)張，城市交通擁堵問(wèn)題成為了影響城市運(yùn)行的一個(gè)頑疾，全國(guó)各大城市都出現(xiàn)了交通擁堵的“城市病”。近兩年來(lái)，哈爾濱始終位于城市交通擁堵排名前列，城市交通擁堵問(wèn)題成為制約哈爾濱城市發(fā)展的一個(gè)障礙。交通擁堵問(wèn)題需要統(tǒng)籌城市總體規(guī)劃、公共交通系統(tǒng)建設(shè)、城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通管理等多種手段共同解決。建設(shè)城鄉(xiāng)路高架體系，是解決哈爾濱城市中西部地區(qū)交通擁堵?tīng)顩r的重要手段。11月27日，經(jīng)過(guò)建設(shè)者們夜以繼日的辛勤勞作，城鄉(xiāng)路高架橋正式投用，這也意味著哈市主城區(qū)內(nèi)再添一條連通城市中西部的道路“動(dòng)脈”。

　　“真是太方便了，從二環(huán)高架橋下橋后駛往機(jī)場(chǎng)方向的車輛僅需6分鐘左右，哈爾濱裝潢公司，就能到達(dá)伊春路與城鄉(xiāng)路交口轉(zhuǎn)盤(pán)道了，比以往節(jié)省了15分鐘左右?！?span>27日凌晨5時(shí)許，開(kāi)車送父母到機(jī)場(chǎng)的市民張先生高興地說(shuō)。隨著霽虹橋、濱北公鐵兩用橋以及國(guó)道綏滿公路利民開(kāi)發(fā)區(qū)昆明大街連接線工程等陸續(xù)通車，越來(lái)越多的市民開(kāi)始感受到城市的交通開(kāi)始變得越來(lái)越順暢，對(duì)市民工作和生活也帶來(lái)了更多的變化。

　　記者從哈爾濱市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)獲悉，為緩解哈市交通擁堵?tīng)顩r，今年市住建委實(shí)施跨區(qū)域快速交通體系，打通斷頭路、卡脖路以及道路交叉口優(yōu)化渠化等三大類路橋建設(shè)，持續(xù)改善道路交通環(huán)境。其中，11月27日投用的城鄉(xiāng)路高架橋體系建設(shè)項(xiàng)目，形成了二環(huán)與三環(huán)之間的快速聯(lián)系通道，將老城區(qū)車輛快速向機(jī)場(chǎng)、哈西、群力方向輸送，形成一條連通城市中西部的“動(dòng)脈”，來(lái)緩解老城區(qū)人口飽和、交通擁堵等“城市病”，完善哈市整體交通路網(wǎng)。

　　從11月27日起，與駕車去機(jī)場(chǎng)的市民張先生一樣，很多市民發(fā)現(xiàn)去機(jī)場(chǎng)的路途變快了——通過(guò)城鄉(xiāng)路高架橋，從二環(huán)高架橋下橋后駛往機(jī)場(chǎng)方向的車輛僅需6分鐘左右就能到達(dá)伊春路與城鄉(xiāng)路轉(zhuǎn)盤(pán)道了。

　　市住建委2018重點(diǎn)路橋工程指揮部工程部部長(zhǎng)方明介紹說(shuō)，新建成的城鄉(xiāng)路高架橋西起伊春路與城鄉(xiāng)路轉(zhuǎn)盤(pán)道，東至鄉(xiāng)里街，主橋長(zhǎng)3.8公里，橋?qū)?span>18米，為雙向4車道。城鄉(xiāng)路高架橋的通車，使得由鄉(xiāng)里街經(jīng)高架橋駛往機(jī)場(chǎng)方向的車輛，可由以往的20余分鐘縮減至6分鐘左右。

　　27日是城鄉(xiāng)路高架橋通車首日。早高峰期間，記者來(lái)到城鄉(xiāng)路進(jìn)行體驗(yàn)，通車首日橋上、橋下都很順暢。27日8時(shí)許，記者跟隨顧?quán)l(xiāng)交警大隊(duì)九中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)于雷驅(qū)車來(lái)到城鄉(xiāng)路高架橋。記者看到城鄉(xiāng)路高架橋?yàn)殡p向四車道，橋雙向位于和諧大道下橋口路段為雙向六車道。城鄉(xiāng)路高架橋兩側(cè)下橋口限速40公里/小時(shí)，橋上限速60公里/小時(shí)。記者看到，早高峰期間，橋上車行十分有序正常。據(jù)于雷介紹，城鄉(xiāng)路高架橋雙向各有一個(gè)下橋口，即和諧大道下橋口。由城鄉(xiāng)路自東向西行駛想左拐去往哈西方向或右拐進(jìn)入群力方向的車輛，和城鄉(xiāng)路自西向東行駛想左拐去往群力方向或右拐往哈西方向的車輛可在此下橋口下橋。

　　隨后，記者先后來(lái)到位于城鄉(xiāng)路高架橋橋下的職工街與城鄉(xiāng)路交叉口、和諧大道與城鄉(xiāng)路交叉口、麗江路與城鄉(xiāng)路交叉口。據(jù)了解，以往這三個(gè)路口是交通堵點(diǎn)，想在高峰時(shí)間通過(guò)上述路口往往需要個(gè)三個(gè)信號(hào)燈周期左右的時(shí)間。而城鄉(xiāng)路高架橋通車后，從城鄉(xiāng)路穿行這三個(gè)路口，只要一個(gè)信號(hào)燈周期即可通過(guò)。據(jù)交警部門介紹，城鄉(xiāng)路高架橋通車后，交警部門將對(duì)上述三個(gè)路口南北向（即群力往返哈西方向）的信號(hào)燈進(jìn)行適當(dāng)延時(shí)，保障群力至哈西之間的交通順暢。

　　同時(shí)，相關(guān)部門對(duì)城鄉(xiāng)路兩側(cè)進(jìn)行了拓寬改造，城鄉(xiāng)路高架橋建成后，城鄉(xiāng)路橋下依然為雙向八車道。下一步，相關(guān)部門將對(duì)城鄉(xiāng)路兩側(cè)施劃黃邊石，全天24小時(shí)禁止停放機(jī)動(dòng)車，同時(shí)，對(duì)城鄉(xiāng)路高架橋增添測(cè)速抓拍設(shè)施。

　　在城鄉(xiāng)路高架橋順利通車的背后，是辛勞的建設(shè)者們夜以繼日的拼搏，以及灑下的汗水和智慧的結(jié)晶。

　　7月10日，由中國(guó)鐵建大橋局四公司承建的哈爾濱市城鄉(xiāng)路高架體系一標(biāo)項(xiàng)目順利完成全線首根鉆孔樁工程施工，打響了全線施工的第一槍。

　　據(jù)中國(guó)鐵建大橋局城鄉(xiāng)路高架橋第一標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理王立軍介紹，由于主橋下部工程施工、10余種各類地下管線遷改和匝道橋施工交叉作業(yè)，使得施工場(chǎng)地十分有限，同時(shí)城鄉(xiāng)路交通流量又完全飽和，交通導(dǎo)行難度大。在保證橋梁下部工程施工不受影響、兩側(cè)道路通行不中斷的前提下，施工單位采取集中在夜間至凌晨運(yùn)架梁的作業(yè)方式，爭(zhēng)分奪秒搶工期進(jìn)度。同時(shí)還要不斷克服場(chǎng)地狹小、交通影響、地下管線復(fù)雜以及多年罕見(jiàn)的高溫多雨天氣等困難，組織上千人和百余套大型設(shè)備同時(shí)作業(yè)，主動(dòng)出擊、晝夜施工、連續(xù)奮戰(zhàn)。城鄉(xiāng)高架橋項(xiàng)目工程工期緊、征拆難度大、地下管線復(fù)雜、任務(wù)重，中國(guó)鐵建大橋局四公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)爭(zhēng)分奪秒、不分晝夜，精細(xì)謀劃；7月8日現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)始施工圍擋、疏導(dǎo)交通，在項(xiàng)目全體人員的共同努力下，僅用2天時(shí)間就完成全線4公里圍擋及各項(xiàng)開(kāi)工準(zhǔn)備工作；7月10日實(shí)現(xiàn)了全線首根鉆孔樁開(kāi)鉆，順利實(shí)現(xiàn)了全線第一個(gè)開(kāi)鉆的目標(biāo)。

　　從開(kāi)工到投用，城鄉(xiāng)路高架橋的建設(shè)僅用了140天，這也被稱為百日建橋，各施工單位不但在國(guó)慶假期沒(méi)有休息，還為將施工對(duì)交通產(chǎn)生的影響將至最低，沒(méi)有封閉城鄉(xiāng)路交通。

　　國(guó)慶假期，城鄉(xiāng)路高架橋的施工現(xiàn)場(chǎng)仍在熱火朝天的施工?！笆弧逼陂g，城鄉(xiāng)路高架橋二標(biāo)段的橋梁架設(shè)已接近尾聲。為保證安全，減少對(duì)交通影響，橋梁架設(shè)選擇在夜間進(jìn)行——自開(kāi)工以來(lái)，二標(biāo)段施工單位克服場(chǎng)地、交通、地下管線、高溫多雨天氣等困難，組織上千人和百余套大型設(shè)備晝夜奮戰(zhàn)。

　　據(jù)負(fù)責(zé)二標(biāo)段施工的龍建路橋股份公司項(xiàng)目經(jīng)理田雷介紹，為確保施工安全，現(xiàn)在作業(yè)人員倒班值守，專業(yè)起重人員統(tǒng)一指揮架設(shè)橋梁，兩臺(tái)汽車吊做到同步提升、同步轉(zhuǎn)向、同步落梁。由于主橋下部工程也在施工，10余種各類地下管線遷改和匝道橋施工交叉作業(yè)，使得施工場(chǎng)地十分有限。節(jié)日期間城鄉(xiāng)路交通流量較大，往返機(jī)場(chǎng)的車流量增加，為保證安全施工，車行順暢，作業(yè)盡量在夜間作業(yè)，白天專人值守交通要點(diǎn)，并設(shè)立提示牌，提醒駕駛員和市民安全順暢通過(guò)作業(yè)區(qū)域，最終順利完成了施工任務(wù)。

　　據(jù)市住建委負(fù)責(zé)人介紹，城鄉(xiāng)路高架體系是解決哈爾濱市城市中西部地區(qū)交通擁堵?tīng)顩r，緩解老城區(qū)人口飽和的重要手段之一。

　　城鄉(xiāng)路高架橋通車后，由道里、道外、公路大橋區(qū)域的車輛經(jīng)二環(huán)或新陽(yáng)路可快速到達(dá)群力南部、哈西、機(jī)場(chǎng)方向。同時(shí)緩解了哈西與群力中間的和諧大道、職工街、齒輪路，以及即將打通的武威路、綏化路等橫向交叉城鄉(xiāng)路的主要道路的交通阻隔，為哈西、群力之間聯(lián)通創(chuàng)造更多空間。同時(shí)，從道里、道外、松北等中心區(qū)域前往哈西地區(qū)的車輛，也可經(jīng)由城鄉(xiāng)路高架橋，通過(guò)和諧大道進(jìn)入哈西地區(qū)，大大節(jié)省路程和時(shí)間。

　　此外，城鄉(xiāng)路高架橋體系還可形成一條聯(lián)通城市中西部的“動(dòng)脈”，有效緩解沿線交通壓力的同時(shí)，作為主城區(qū)通往哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)的快速干道，也將為機(jī)場(chǎng)擴(kuò)容奠定基礎(chǔ)，成為哈爾濱城區(qū)未來(lái)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的必要保障。

（來(lái)源： 哈爾濱新聞網(wǎng)-哈爾濱日?qǐng)?bào))