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哈站高架候車廳鋼結(jié)構(gòu)主體完工

 “各部門準(zhǔn)備!提升!”15日18時(shí)許,隨著一聲號(hào)令,6臺(tái)液壓提升器將3榀重達(dá)350噸的主桁架梁緩緩拉升。兩個(gè)小時(shí)后,這個(gè)大家伙被順利提升至距離地面23米處的在建哈站南站房高架候車廳的頂部。至此,哈站改造工程二期高架候車廳5榀桁架梁全部拉升完畢,這標(biāo)志著哈站改造二期高架候車廳鋼結(jié)構(gòu)主體工程完工。該高架候車廳投用后,將連通哈站南、北站房。

高架候車廳內(nèi)部舉架最高18米

哈站改造二期高架候車廳施工現(xiàn)場(chǎng)距離地面9米高。雖然臨近傍晚,施工現(xiàn)場(chǎng)依舊熱火朝天。3榀重達(dá)350噸的主桁架梁通過鋼絞線錨固定在6臺(tái)液壓提升器上,施工人員正在為提升主桁架梁做最后的準(zhǔn)備。負(fù)責(zé)施工的中鐵上海工程局建筑工程有限公司哈爾濱站改項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹,高架候車廳的桁架梁相當(dāng)于候車廳天棚的“主骨架”,頂部主骨架搭建完,高架候車廳才會(huì)進(jìn)行下一步的封頂?shù)仁┕ぁ?/span>

哈站改造工程高架候車廳屋面鋼結(jié)構(gòu),采用的是大跨度拱形空間三角鋼管桁架梁結(jié)構(gòu),南北向長(zhǎng)度163.3米,東西向跨度為72米。該負(fù)責(zé)人告訴記者,整個(gè)哈站改造二期高架候車廳高度為32米,候車廳底部距離地面9米,刨除桁架梁5米的高度,建成后,高架候車廳內(nèi)部舉架最高18米,這樣進(jìn)入候車廳后乘客會(huì)感覺十分敞亮。

185米長(zhǎng)候車廳連通南北站房

這名負(fù)責(zé)人說,施工過程中桁架梁的大跨度是整個(gè)工程的難點(diǎn)之一?!耙话愕蔫旒芰嚎缍榷荚?0米左右,用吊車就可以吊裝上去,而新建哈站站房外觀大氣美觀,所用的桁架梁跨度達(dá)到72米,這就需要專門的液壓提升器吊裝桁架梁??缍却螅旒芰旱闹亓恳搽S之提升,這給吊裝工作帶來了不小的難度?!贝送猓衲?月哈市降雨頻繁,不便于施工焊接。為此,施工部門專門搭建了雨棚,工人實(shí)行兩班倒,采取“人歇機(jī)不歇”的施工方法搶出工期。

下一步,施工部門將進(jìn)行高架候車廳的附屬結(jié)構(gòu)施工,這項(xiàng)工作預(yù)計(jì)本月23日完工。屆時(shí),整個(gè)哈站改造二期高架候車廳的鋼結(jié)構(gòu)施工將全部完成。記者采訪中了解到,該高架候車廳投用后,哈站南、北站房將由185米長(zhǎng)、114米寬的高架候車廳相連通。旅客可就近從相應(yīng)站房經(jīng)安檢、檢票后進(jìn)站,哈爾濱裝修公司,在高架候車廳候車,再由高架候車廳下至相應(yīng)站臺(tái)乘車。

(來源:哈爾濱日?qǐng)?bào))