近日，省人大常委會來哈開展道路交通安全“一法一例”執(zhí)法檢查。記者從省人大常委會與市公安局、市城鄉(xiāng)規(guī)劃局、市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會等部門的座談會上獲悉，哈市已相繼完成《哈爾濱市綜合交通規(guī)劃》、《哈爾濱市快速路系統(tǒng)規(guī)劃》、《哈爾濱市微循環(huán)道路打通規(guī)劃》、《哈爾濱市靜態(tài)停車專項規(guī)劃》等規(guī)劃。

本次規(guī)劃目標(biāo)是將哈爾濱打造成東北亞地區(qū)的國際門戶樞紐城市以及構(gòu)建寒地城市的綜合交通體系。規(guī)劃年限為近期2018年，遠期2035年，遠景控制2050年。

規(guī)劃增加哈吉等3條放射高速

構(gòu)建“五位一體”的城市公共交通體系

按照規(guī)劃，哈市將進一步完善區(qū)域?qū)ν饨煌ㄏ到y(tǒng)，打造“一紐三網(wǎng)”國際航空樞紐；構(gòu)建鐵路樞紐，新增松原、吉林方向城鐵，提升既有普鐵線，規(guī)劃“6條高鐵+5條普鐵”的“米”字樞紐。形成“兩主三副五輔”大型綜合客運樞紐，“兩主四副四輔”鐵路貨運綜合樞紐。

健全公路網(wǎng)絡(luò)，增加哈吉、哈黑、哈松三條放射高速，構(gòu)筑“兩環(huán)九射”高速公路網(wǎng)。中心城公路外遷、都市區(qū)網(wǎng)絡(luò)加密，構(gòu)筑“一環(huán)五射”干線公路網(wǎng)。優(yōu)化城市道路網(wǎng)絡(luò)，規(guī)劃“一聯(lián)三環(huán)十二射”快速網(wǎng)，四環(huán)內(nèi)總長度達到288公里；江南四環(huán)內(nèi)（含四環(huán)）規(guī)劃干道總長1434.4公里；松北區(qū)四環(huán)內(nèi)（哈四環(huán)）道路網(wǎng)總長510.4公里。

打造寒地公交示范都市。構(gòu)建以軌道交通和中運量交通為骨架、多層次常規(guī)公交為主體、出租車為補充、公共自行車為延伸的“五位一體”城市公共交通體系。規(guī)劃8處綜合樞紐，通過連廊銜接公交綜合樞紐，確定16處綜合銜接軌道站點，加強周邊500米范圍內(nèi)建筑的銜接。

完善靜態(tài)交通系統(tǒng)，共規(guī)劃路外停車場200余處，泊位10萬個。打造宜人的慢行交通，規(guī)劃綠道網(wǎng)絡(luò)654.9公里，并對過街設(shè)施、非機動車停車設(shè)施的設(shè)置做出指引。

整合優(yōu)化物流與貨運系統(tǒng)，形成“三環(huán)十射”的物流主通道。配合航空樞紐航道和貨運鐵路線路，形成高效、健康、一體化的物流運輸環(huán)境。

形成“一聯(lián)三環(huán)十二射”快速路網(wǎng)

四環(huán)內(nèi)快速路里程將達362公里

哈爾濱現(xiàn)在快速路系統(tǒng)由四環(huán)高速路、三環(huán)路部分路段、二環(huán)路部分路段、文昌高架、宣化高架、機場高速、進鄉(xiāng)街高架、松浦大橋和公路大橋等組成，道路總長度約204公里?？焖俾肪W(wǎng)密度0.29公里/平方公里，低于國際標(biāo)準0.4—0.5公里/平方公里。

哈市至今尚未形成完整的快速路體系，且建設(shè)標(biāo)準不統(tǒng)一，導(dǎo)致快速路系統(tǒng)不連續(xù)，通行能力不匹配，骨干路網(wǎng)系統(tǒng)的功能不能充分發(fā)揮。根據(jù)高德大數(shù)據(jù)分析結(jié)果，哈爾濱城市快速路對于城市道路的嚴重擁堵沒有起到應(yīng)有的疏導(dǎo)作用。

按照規(guī)劃，哈市快速路的結(jié)構(gòu)為“一聯(lián)三環(huán)十二射”快速網(wǎng)體系，形成環(huán)形放射式的布局形態(tài)。規(guī)劃形成后，哈市快速路網(wǎng)總里程將達到658公里（五環(huán)內(nèi)不含五環(huán)），四環(huán)內(nèi)（含四環(huán)）快速路總里程362公里，四環(huán)內(nèi)快速路網(wǎng)密度為0.61公里/平方公里。

一聯(lián)：新區(qū)南北快速連接線。

三環(huán)：二環(huán)（北線除外）、三環(huán)、四環(huán)。

十二射：肇快速、利民大道、呼蘭大道、哈蘿快速、先鋒路、長江路、進鄉(xiāng)街、哈五快速、學(xué)府路、京哈快速、機場快速、哈松快速。

規(guī)劃疏通四條重要線路，打通5大擁堵區(qū)

實現(xiàn)“內(nèi)環(huán)保暢通、二環(huán)重疏導(dǎo)、三環(huán)求連通、十射快疏散”的目標(biāo)

目前，哈爾濱市區(qū)現(xiàn)有道路總長度為3120公里，道路面積6484公頃。其中，微循環(huán)支路總長度約1295公里，占道路總長度42%。哈市微循環(huán)系統(tǒng)問題主要表現(xiàn)為“連通性差、通行能力弱”。按照總體規(guī)劃確定的2020年發(fā)展目標(biāo)，目前三環(huán)內(nèi)未實施的斷頭路、卡脖路有157條。其中，道外區(qū)29條、道里區(qū)41條、南崗區(qū)63條、香坊區(qū)24條。

加強微循環(huán)交通系統(tǒng)是解決哈市交通問題的重要手段之一。本次規(guī)劃確立了疏通“毛細血管”、打通“主動脈梗阻”的原則，力求先用治標(biāo)方式疏解當(dāng)前交通，為未來三年城市綜合交通徹底治本贏得時間，實現(xiàn)“內(nèi)環(huán)保暢通、二環(huán)重疏導(dǎo)、三環(huán)求連通、十射快疏散”的目標(biāo)。

完成老城區(qū)20處（道里、道外、南崗、香坊）擁堵點打通的規(guī)劃方案。

目前這些項目正在逐步實施建設(shè)。

規(guī)劃疏通四條重要線路，解決群力部分地區(qū)通勤暢通問題。

●第一條：結(jié)合打通興江路工程（工農(nóng)大街—城鄉(xiāng)路），能夠形成一條沿興江路—和諧大道—鐵順街—撫順街—霽虹橋—紅軍街—中山路總長15公里的新通道。

●第二條：結(jié)合打通職工街工程（顧新街—鐵路街），能夠形成一條沿群力大道—上江街—職工街—鐵路街—海城街—文明街—文府街總長13公里的新通道。

●第三條：結(jié)合武威路打通工程（工農(nóng)大街—哈西大街），遠期實施學(xué)府三道街（哈西大街—學(xué)府路）打通，能夠形成一條沿群力第一大道—景江東路—武威路—學(xué)府三道街—文昌橋—文府街總長12公里的新通道。

●第四條：結(jié)合公交都市建設(shè)，優(yōu)化交通組織，在群力大道、康安路、和興路開辟公交專用道，禁止小型汽車駛?cè)搿?/span>

解決五大擁堵圈交通問題。

●疏通會展中心擁堵圈：規(guī)劃實施泰山路（三段）、滁河路、潛山路、農(nóng)博東路等打通工程。充分利用會展中心停車場解決黃河路、長江路、紅旗大街等占道停車造成的交通擁堵。

●緩解四季上東、中北春城擁堵圈：規(guī)制打通文景頭道街、中民街，拓寬民生路、亞麻街，打開中北春城小區(qū)院墻，改造小區(qū)道路，渠化和平路與和祥路交叉口，改善周邊微循環(huán)道路通行條件，緩解四季上東通往和平路、民生路、香濱路的出口堵塞問題。

●優(yōu)化動力廣場擁堵圈：規(guī)劃拓寬改造體育街、農(nóng)林街、電教街、松新街、樂園街、絕緣街、絕緣二道街等道路工程。通過提高周邊支路網(wǎng)體系的疏解能力，緩解和平路、三大動力路交叉口交通擁堵。

●完善黨校周邊擁堵圈：規(guī)劃實施清濱路、振興街、文興街、和興三道街拓寬改造，實施工電路打通工程。通過提高周邊微循環(huán)道路的通行能力，緩解西大直街、自興街、清濱路及電表廠交叉口的交通壓力。

●破解哈站北廣場擁堵圈：實施地工街、安寧街、海城橋輔道和鐵順街4條道路打通工程（目前已完成建設(shè)），解決了哈站北廣場的交通出行問題。

重點解決八大區(qū)塊之間的交通循環(huán)聯(lián)系，實現(xiàn)全市交通能力獲得較大提升。

●群力新區(qū)與道里老城區(qū)之間：打通河洲街、河梁街、河峰街、華興街，拓寬改道安陽路，實施城鄉(xiāng)路、埃德蒙頓路快速路升級改造工程，進一步加強群力與道里老城區(qū)之間的交通聯(lián)系。

●群力新區(qū)與哈西新區(qū)之間：實施武威路、興江路、齒輪路等4條縱向道路打通工程，哈爾濱裝飾公司，實施顧新街、東方大街、哈西環(huán)路等3條橫向道路打通工程，進一步加強群力新區(qū)與哈西新區(qū)之間的交通聯(lián)系。

●哈西新區(qū)與學(xué)府區(qū)之間：打通清華大街、學(xué)府二道街、學(xué)府三道街、鐵路街、尤家街，遠期實施科研街、寧安路、綏化路、伊春路東段等道路打通工程，進一步加強哈西新區(qū)與學(xué)府區(qū)之間的交通聯(lián)系。

●學(xué)府區(qū)與哈南編組站地區(qū)之間：延長哈西大街與三環(huán)路連通，實施長壽路、西站大街、蘭州路、電教街等8條道路打通工程，進一步加強學(xué)府區(qū)以及整個市區(qū)與哈南站之間的交通聯(lián)系。

●南崗中心區(qū)與學(xué)府區(qū)之間：實施第二巴陵街、復(fù)興街、文道街、文景二道街等5條道路打通工程。

●道里老城區(qū)與道外中心區(qū)之間：打通南勛街、新馬路、寶宇路；實施中馬路、同發(fā)街、溝沿街、八區(qū)西路、八區(qū)三巷、八區(qū)街、鐵路沿線道路、新開元街等，進一步加強道里、道外之間的交通聯(lián)系，實現(xiàn)“九橫八縱”的網(wǎng)絡(luò)循環(huán)系統(tǒng)。

●南直路東區(qū)與東三環(huán)地區(qū)之間：規(guī)劃實施三機街打通工程、三棵樹跨線橋工程、北樹七道街、宏南街拓寬、海河?xùn)|路、閩江路下穿鐵路工程；遠期實施黃河路高架工程、宏圖街跨鐵路工程，加強道外東部南直路，進一步加強道外區(qū)東部地區(qū)與新一地區(qū)、化工地區(qū)的交通聯(lián)系。

●原香坊、動力交匯區(qū)之間：加強鍋爐廠地區(qū)與立匯美羅灣地區(qū)之間交通聯(lián)系，實施榮進街地道、安通街打通改造、擁軍街打通；遠期實施果園街跨鐵路通道、環(huán)鄉(xiāng)西路、油坊街。

7城區(qū)規(guī)劃公共停車場215處

至2020年新增近80萬個停車泊位

依據(jù)住建部新出臺的《城市停車設(shè)施規(guī)劃導(dǎo)則》和《城市停車規(guī)劃規(guī)范》等文件要求，哈市編制完成了《哈爾濱市建設(shè)項目配建停車場標(biāo)準》和《哈爾濱市城市停車設(shè)施專項規(guī)劃（2016-2020)》，待通過審定后即可頒布實施，將成為指導(dǎo)我市靜態(tài)停車建設(shè)的基本原則。

按照規(guī)劃，至2020年，逐步實現(xiàn)“新區(qū)滿足需求，老區(qū)得到緩解”的目標(biāo)。規(guī)劃到2020年，本著緩解中心區(qū)靜態(tài)交通矛盾，結(jié)合棚戶區(qū)改造、道路廣場、綠地空地、醫(yī)院學(xué)校地下空間、兼顧外圍交通樞紐、軌道站點停車換乘等，大力建設(shè)公共停車場。

依據(jù)已完成規(guī)劃方案，道里區(qū)規(guī)劃49處，南崗區(qū)規(guī)劃31處，香坊區(qū)規(guī)劃31處，道外區(qū)規(guī)劃29處，松北區(qū)規(guī)劃24處，平房區(qū)規(guī)劃21處，呼蘭區(qū)規(guī)劃32處。共規(guī)劃公共停車場215處，總計規(guī)劃停車泊位10萬個。同時，通過提高新建項目配建標(biāo)準新增泊位42萬個，還可以通過老城區(qū)挖潛新增泊位27萬個，總計可增加停車泊位79萬個，加上原有泊位，將基本解決停車需求。

（來源：哈爾濱日報）